Autode logode ajalugu ja areng
Visuaalne tuvastamine on olulisem, kui paljud inimesed usuvad. Logo ei tähenda lihtsalt kaubamärki, sellel on sageli mitu tähendust ja see võib isegi jälgida ettevõtte ajalugu. Paljud ettevõtted on vastupidavad logo vahetamisele. Võimalik, et nad on kulutanud palju raha brändingule või on nad mures kaubamärgi muutmiseks vajalike kulude ja vaevade pärast.
Ma usun kindlalt teie logo täiustamisse, et see oleks nii teie ettevõtte kasvu ja küpsuse seisukohalt asjakohane - kui ka selle, et see oleks kaasaegne ja teie publikule asjakohane. Kui on üks tööstus, kus logo muutmine on kallis - see on autotööstus. Logod pole ainult igal tagatisel, vaid neid leidub kõikjal teie autos.
Vaadake järgmine kord autosse istudes ringi: kapoti, ukselaternate, põrandamattide, kindalaeka, pakiruumi, rataste telgede juures, isegi mootoriruumis. Ja nüüd on kõrge eraldusvõimega ekraanid ka digitaalselt esindatud. Minu oma isegi keerleb ringi ja lendab ekraanile.
Kui uurite neid logosid, näete, et neil on peaaegu alati mingisugune ruumiline välimus ja tunne. Ma arvan, et see on peaaegu nõue, kuna need on sisse ehitatud igasse autosse. Traditsioonilised logodisainerid vihkavad seda sageli, sest nad tagasid, et logod näevad mustvalgelt, faksiaparaadis kuni seinamaalinguni hea välja. Need päevad on meist siiski kaugelt maha jäänud.
Kui logod arenevad edasi, pole ma kindel, et nad kunagi animeeritakse ... aga ma arvan, et neil on nende sügavus ja mõõde ka edaspidi. Isegi lamedatel kujundustel olid kihid sügavust.
Infograafikusse kuuluvad Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Cadillac, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugot, Renault, Škoda, Vauxhall ja Volkswagon. Lisan Chevroleti pärast infograafikut meie jaoks, kes asuvad teisel pool tiiki.